随着全球石油市场前景改善，加之需求经受住了新一波疫情的冲击，OPEC+同意恢复更多产能。

　　根据声明，OPEC+在周二会议上批准2月增产40万桶/日。在分析师预测本季度的供应过剩程度将低于前预期后，OPEC+决定维持既有的逐步增产计划。

　　全球燃油消费继续从2020年暴跌中回升。主要亚洲消费国的交通运输和工厂活动增加，以及美国石油库存下降令伦敦市场原油价格逼近80美元/桶。

　　俄罗斯副总理亚历山大·诺瓦克在接受Rossiya 24电视台采访时表示，“监测和分析显示，尽管新冠感染病例很高，但住院率相当低，并没有抑制需求”。

　　OPEC+已经恢复了疫情初期停止的大约三分之二产能。他们计划以一种既能满足燃料需求复苏又可以避免油价大跌的速度恢复剩余产能。

　　鉴于安哥拉和尼日利亚等一些成员国近期难以实现产量目标，OPEC+能否真正完成月度增产额度仍存在疑问。

　　Energy Aspects Ltd．首席石油分析师兼联合创始人Amrita Sen表示，1月份每天增加的OPEC+原油可能只有13万桶，2月将为25万桶。

　　Sen在OPEC+会议召开前接受彭博电视采访时表示，“就算计划增产数字是40万桶，实际能流到市场上的预期也只有这个数字的一半，甚至更低”。 

　　供应过剩量减小

　　虽然OPEC+仍然预计本月石油供应会过剩，但程度似乎比先前预期的要小。布伦特原油近月合约相对于远月合约的溢价上升表明市场依然供应吃紧。

　　OPEC+联合技术委员会周一表示，今年前三个月，全球原油过剩量将为140万桶/日，低于上次预估的190万桶。

　　一位与会代表称，OPEC+并不担心在供应过剩的时候增加产量，因为石油库存目前处于低水平。 根据联合技术委员会数据，截至11月，发达国家2015年至2019年的库存比平均低8，500万桶。

　　在周一举行的另一场非常简短的网络会议上，OPEC部长任命科威特资深石油高管Haitham Al-Ghais出任其下任秘书长，待现任秘书长Mohammad Barkindo任期届满后，于8月履任新职。

　　市场风险

　　对于OPEC+来说，下个月继续增产并非没有风险。

　　上周美国航空旅行遭遇重大中断，上周五超过1，300个航班取消，周六1，000个航班取消，随着疫情蔓延，航空公司面临人手不足问题。

　　据百度等当地供应商提供的道路拥堵数据，由于持续的“动态清零”政策以及严格的防污染政策，中国出现燃料需求减弱迹象。由于要筹办北京冬奥会且之后还有一系列重大政治活动，高盛预计今年余下时间中国将维持边境限制措施。

　　尽管OPEC分析师预计第一季度供应收紧，但OPEC+多次表示，如有必要，可能暂停增产甚至改为减产。

　　OPEC+将于2月2日举行下次会议。