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股神太年轻
贸易战反击一声炮响,进口车哪些涨价?涨多少?

  靴子终落地,昨天中午12:01(美国时间 6 日 00:01),美国开始对第一批总价值 340 亿美元的中国商品加征 25% 进口关税。

  几乎同时,商务部新闻发言人就此发表谈话,表示中方“将不得不被迫做出必要反击。”昨日下午 16:05,新华社从海关总署有关负责人获悉,中国对美同等规模进口商品加征 25% 关税的反制措施,已于当日美国措施生效后即行实施。

  按 6 月 16 日国务院关税税则委员会发布的公告,7 月 6 日即昨日起,首批加征 25% 关税的美国进口商品包含美产汽车在内,总价值约 340 亿美元。这意味着,在这之后报关的大多数美产汽车,都将背负这 25% 的额外关税上路。

  不过具体来看,不论是“美系品牌”还是“美产车型”,都并非和“加税”百分百画等号。

  “小轿车”幸免于难,但纯电动难逃

  参照 6 月 16 日国务院公告中的《对美加征关税商品清单一》,包含了绝大多数民用车品类。但仍有一些品类的对应税号,并没有出现在加税清单中。若实际加税措施确以《清单一》为准,它们暂时性的逃过了一劫。

  首先,这个覆盖多数 8703 为开头汽车品类税号的清单中,多为以数字 2 结尾的“越野车”、以 3 结尾的“小客车”,而并未出现以 1 结尾的“小轿车”品类税号。那么所有美国生产的轿车、轿跑车、跑车,只要不是纯电动或插电混动,都能获得一时幸免。

  国内正式进口的美产轿车并不多,主要涉及福特野马、林肯 MKZ/大陆、雪佛兰科迈罗、克莱斯勒 300C,他们都不在加税范围内。至于福特的两款小钢炮福克斯 ST 和 RS 原产于欧洲,本就不受贸易战影响。

  当然,不确定在国务院先前拟定的、将在后续加税的剩下 160 亿美元商品清单中,税号 8703 开头 1 结尾的小轿车品类会不会名列其中。如果真对上面几款车型有意向,最好趁早做出决定。

  如果意向车型是 SUV,那么:先看下品牌是美系吗?是;再看是进口车吗?是——好的那加税无疑了。至于纯电动车,不论轿车还是 SUV 都免不了加税。此处心疼特斯拉五秒。

  奔驰、宝马跟着遭殃?未必

  你可能已经了解,宝马的进口 SUV 系列 X5、X6、X4,都是产自其美国工厂。但实际上,这几款 X 系列的工厂并非美国一家,目前国内进口的 X5,其实已有部分是产自宝马的泰国工厂。

  宝马位于泰国的罗勇工厂,其实比国内的华晨宝马工厂还要早。2000 年就开始以 CKD 方式进口部件组装,2013 年开始向中国市场供应 X5 和 X3(X3 目前已国产)。面对国内 25% 的高额加税,宝马完全有条件,将进口的 X 系列全面转为从泰国工厂引进。

  (首批从泰国工厂发往中国的 BMW X5)

  奔驰的情况类似,虽然 GLE、GLS 产自美国,但这两款车在印度、泰国也有现成的奔驰工厂生产。经过一定调整,将进口产地由美国改为非美国家不是难事。

  至于其他大家关心的非美系 SUV,奥迪、捷豹路虎、保时捷等欧系品牌都不会受影响。而英菲尼迪 QX60、讴歌 MDX 都是美产,平行进口的丰田 MPV 塞纳(Sienna)、SUV 红杉也产自美国,它们都难免加征关税的命运。

  加多少?怎么算?

  由于进口关税税率还会影响到消费税和增值税的税额计算,因此可能导致的价格涨幅,并不是简单的“报关价×0.25”。

  (大排量燃油车依然会是增税比例最高的)

  简单算下,加税 25% 可能带来的税费增幅,依照排量由零(纯电)到大,大致在报关价的 30%-50% 之间。纯电、2.0L 以下排量的增幅约 30%,排量超过 4.0L 的话会接近 50%。

  更直观一点,如果直接以原先 15% 关税水平下车价为准,相对于原价格的涨价幅度会在 20% 上下,依厂商原来定价的水分多少而浮动。以车价最为透明的特斯拉为例,7 月 6 日之前售价(15% 关税)约 71 万元的 Model S 75D,今天官网显示的新价格为 84.9 万元,涨幅达 19.7%。

  另外,如果加税 25% 后导致厂家提高售价,当不含增值税的价格超过 130 万元人民币时,还会在触发 10% 的奢侈税政策。不过好在,美产进口车中,原售价接近 100 万元、涨价后可能会引来奢侈税的少之又少(再次心疼特斯拉五秒)。

  当然,由于在我国以上税费(除奢侈税)皆是价内税,税费的增加并不直接和价格上涨挂钩,是否涨价、涨价多少最终还是取决于厂家。只是由此带来的、预计达三成的成本涨幅,几乎不会有哪家厂商独自承担。

  如果厂家愿意让出部分利润,或者采取其他举措压低成本,涨幅有望减少到稍低于 20%。

  国产美系车配件告急?暂时还稳

  除了整车,《清单一》中还有最后一项:其他未列名机动车辆用变速箱及其零件,这使得不少人担心起国产美系合资车的零配件尤其是变速箱。比如通用、福特旗下的部分自动变速箱,就是由美国工厂生产。

  但其实,这项税号 87084099 的品类,并不包含民用小轿车使用的自动变速箱。“自动换档变速箱及零件”品类的税号是 87084091,其中包含了“小轿车用自动换挡变速箱”,以及其零件,暂时都还不在《清单一》中。所以目前来讲,国产美系品牌乘用车的自动变速箱及其零配件,还不会受到贸易战的直接影响。

  总的来说,受到贸易战加征 25% 关税最大冲击的,主要是美系品牌的进口 SUV 和新能源车。SUV 是中国市场必争之地,尤其对美国品牌更是关键。如此安排,可以说是前者遏制“当下”,后者掐死“未来”。

  至于暂时不受影响的进口美产轿车、跑车,本身销量就不大,加与不加对总体局面没多大影响。德系美产车多数都有非在美工厂,经过调整即可重新上阵。极少数日系品牌的美产车型会无辜躺枪,好在它们影响的人群并不多。

  从消费者角度,最受影响的还是纯电动车。毕竟美系进口 SUV 加税,还有欧洲、日本阵营可以选择。而目前的特斯拉,在国内还没有真正意义上的竞争者,对于消费者,即还没有真正意义上的替代品。

 6  已被阅读了34063次  楼主 2018-07-07 15:02:05

回复列表
admin
2F
创始人Lv21   
国内正式进口的美产轿车并不多,主要涉及福特野马、林肯 MKZ/大陆、雪佛兰科迈罗、克莱斯勒 300C,他们都不在加税范围内。至于福特的两款小钢炮福克斯 ST 和 RS 原产于欧洲,本就不受贸易战影响。
 4   2018-09-14 02:07:14 回复
巴菲特
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巴菲特Lv2  
<span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: 'Microsoft Yahei', Avenir, 'Segoe UI', 'Hiragino Sans GB', STHeiti, 'Microsoft Sans Serif', 'WenQuanYi Micro Hei', sans-serif; font-size: 16px; line-height: 35.2px; background-color: rgb(255, 255, 255);">由于进口关税税率还会影响到消费税和增值税的税额计算,因此可能导致的价格涨幅,并不是简单的“报关价×0.25”。</span>
 4   2018-09-14 09:50:37 回复
巴菲特
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巴菲特Lv2  
由于进口关税税率还会影响到消费税和增值税的税额计算,因此可能导致的价格涨幅,并不是简单的“报关价×0.25”。
 4   2018-09-14 09:51:01 回复
巴菲特
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巴菲特Lv2  
<span style="color: rgb(0, 0, 0); font-family: 'Microsoft Yahei', Avenir, 'Segoe UI', 'Hiragino Sans GB', STHeiti, 'Microsoft Sans Serif', 'WenQuanYi Micro Hei', sans-serif; font-size: 16px; line-height: 35.2px; background-color: rgb(255, 255, 255);">由于进口关税税率还会影响到消费税和增值税的税额计算,因此可能导致的价格涨幅,并不是简单的“报关价×0.25”。</span>
 4   2018-09-14 09:51:20 回复
巴菲特
6F
巴菲特Lv2  
由于进口关税税率还会影响到消费税和增值税的税额计算,因此可能导致的价格涨幅,并不是简单的“报关价×0.25”。
 4   2018-09-14 09:51:38 回复
guest
7F
游客Lv0 
现在不景气啊
 3   2018-09-30 20:14:35 回复
guest
8F
游客Lv0 
有戏看了
 3   2018-10-07 10:04:40 回复

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